U logistici se vreme gubi na dokumentima, ne na putu.
Kamion ima GPS, magacin ima skener. Ali nalog, CMR, carinska dokumentacija, statusi za kupca i faktura i dalje prolaze kroz mejl, telefon i tabele — i kroz ruke ljudi koji ih prepisuju iz jednog sistema u drugi. Tu AI vraća najviše vremena.
Zakažite poziv (30 min) →Svaka pošiljka ima desetak papira.
Jedna pošiljka prolazi kroz nalog kupca, ponudu prevoznika, transportne i carinske dokumente, potvrde isporuke i fakturu. Svaki dokument stiže u drugom formatu i svaki neko otvori, pročita i prepiše.
Kod stotina pošiljki mesečno, to je posao koji raste brže od prometa — jer se za svakog novog kupca uči novi format.
Prijem naloga
Nalozi mejlom, u PDF-u ili tabeli, u formatu svakog kupca, koje neko prevodi u sistem za upravljanje transportom.
Dokumentacija
Izvlačenje podataka iz transportnih, carinskih i dokumenata dobavljača i provera da li se slažu međusobno i sa nalogom.
Statusi za kupca
Odgovori na pitanje „gde je moja pošiljka" — isti podatak, ručno potražen i ručno poslat, više puta dnevno.
Fakturisanje
Usaglašavanje izvršenih prevoza sa fakturama prevoznika i fakturisanje kupcu, uz dodatne troškove koji se lako izgube.
Prvo mera, onda automatizacija.
Dijagnostika traje dve do tri nedelje. Pratimo put pošiljke od naloga do fakture, razgovaramo sa dispečerima, operativom i finansijama i popisujemo sisteme i formate kroz koje podaci prolaze.
Rezultat je mapa toka rada, mapa sistema i tri do pet prilika za automatizaciju sa procenom povrata. U fazi Dizajna odlučujemo šta se gradi, šta se kupuje i kojim redom.
Čitanje dokumenata je posao za AI.
Ovo je oblast gde jezički modeli zaista donose nešto novo: dokumenti koji nikad nisu u istom formatu. Model čita nalog ili dokument onakav kakav je stigao, izvlači podatke i upisuje ih u sistem, a čovek proverava samo ono što se ne slaže.
Svaki takav sistem pre puštanja prolazi evaluaciju na stvarnim dokumentima iz vaše prakse — da biste znali koliko mu verujete pre nego što mu predate posao.
Na sistemima koje već imate.
Automatizacija se gradi oko sistema za upravljanje transportom, ERP-a i mejla koje već koristite — bez zamene sistema. Ako podaci ne smeju da napuste firmu, rešenje radi na vašoj infrastrukturi.
Pitanja koja dobijamo.
- Kako se AI koristi u logistici?
- Najviše u obradi dokumentacije i komunikacije: prijem naloga u različitim formatima, izvlačenje podataka iz transportnih i carinskih dokumenata, statusi pošiljki za kupce i usaglašavanje faktura prevoznika. Optimizacija ruta i planiranje su posebna oblast; mi radimo na poslu koji ljudi u operativi i finansijama rade ručno.
- Da li AI može da čita dokumente u različitim formatima?
- Može, i to je jedna od oblasti gde jezički modeli zaista donose nešto novo. Model čita dokument onakav kakav je stigao — mejl, PDF, sken, tabelu — i izvlači podatke. Pre puštanja u rad sistem se proverava na stvarnim dokumentima iz vaše prakse, a čovek pregleda ono što se ne slaže.
- Koji proces u logističkoj firmi prvo automatizovati?
- Onaj koji se najčešće ponavlja i ima najpredvidiviji ishod. U logistici to su često prijem naloga i usaglašavanje faktura prevoznika sa izvršenim prevozima. Ali to je nalaz merenja, ne pravilo — Dijagnostika pokazuje šta je kod vas najskuplje.
- Koliko traje i koliko košta?
- Dijagnostika traje dve do tri nedelje, Dizajn jednu, a izgradnja jednog ili dva jasno definisana rešenja dve do četiri nedelje. Svaki angažman ima fiksan obim i cenu dogovorenu pre početka rada. Pilot na jednom procesu traje šest nedelja, a ako zapisani kriterijum uspeha ne bude ispunjen, naknada za dizajn i isporuku se vraća.
Počnite ovde
Počnite od jednog dokumenta.
U razgovoru od trideset minuta prođemo put jedne pošiljke od naloga do fakture i sisteme kroz koje prolazi. Iz toga predlažemo obim — Dijagnostiku ili Pilot na jednom procesu. Ako iz razgovora vidimo da vam se ne isplati, reći ćemo vam.
Zakažite poziv (30 min) →ili nam pišite na ai@meteorit.rs